Kemarahan karena masinis kereta yang mogok menuntut gaji GANDA dari gaji perawat
Sopir kereta api yang LUAR BIASA dikecam karena menginginkan lebih banyak uang meskipun gaji perawatnya dua kali lipat.
Para pekerja kereta api memperoleh rata-rata £60.000, yang merupakan peningkatan sebesar 35 persen selama sepuluh tahun terakhir, menurut sumber.
Dan ini jauh di atas rata-rata gaji guru, perawat, dan polisi.
Sejumlah kecil pengemudi juga dapat memperoleh lebih dari £100,000 jika mereka melakukan banyak lembur, sumber industri menambahkan Surat Online.
Mereka cenderung menjadi manajer yang bekerja paling keras untuk menjaga ketahanan jaringan selama gangguan.
Angka-angka tersebut muncul dalam dokumen tinjauan gaji oleh Rail Delivery. Serikat pekerja RMT menetapkan gaji rata-rata sedikit lebih rendah yaitu £54.000.
Para petinggi serikat pekerja menyebabkan kesengsaraan di perkeretaapian dengan menyerukan pemogokan untuk menuntut kenaikan gaji sebesar tujuh persen.
Sekretaris Jenderal RMT Mike Lynch memperoleh penghasilan £84,000 per tahun, tetapi angka tersebut meningkat menjadi £124,000 dengan pensiun dan tunjangan.
Layanan Karir Nasional mengungkapkan bahwa perawat memperoleh rata-rata £28,594, petugas polisi memperoleh £30,147 dan guru memperoleh £33,659.
Anggota parlemen dari Partai Konservatif Andrew Bridgen mengatakan kepada MailOnline: “Dogma Marxis munafik yang dianut oleh para baron serikat pekerja RMT – yang juga mendapat gaji enam digit – mengatakan ‘dari setiap orang sesuai dengan kemampuannya, untuk setiap orang sesuai dengan kebutuhannya’.
“Para baron serikat pekerja yang sama ingin Anda percaya bahwa ‘kebutuhan’ masinis kereta api dua kali lipat ‘kebutuhan’ perawat kita.”
Sam Alsop-Hall, chief strategy officer di perusahaan rekrutmen layanan kesehatan Woodrow Mercer Healthcare, mengatakan: “Ketika operator sektor swasta mengoperasikan layanan sektor publik, hal ini terlihat dari gaji dan kondisi yang diterima pengemudi kereta api dibandingkan dengan rekan-rekan mereka di sektor publik yang lebih luas.
“Di satu sisi mereka mempunyai hak, pensiun dan kekuatan serikat pekerja di sektor publik; di sisi lain, mereka mempunyai persaingan, harga pasar dan fleksibilitas dari sektor swasta.
“Hasilnya adalah mereka dapat menggunakan jaring pengaman sektor publik untuk menaikkan harga di sektor swasta: kombinasi yang mematikan bagi margin operator kereta api seperti yang kita lihat baru-baru ini.”
RMT menyebabkan penundaan besar dengan pemogokan kereta api 24 jam pada hari Rabu.
Hanya satu dari lima layanan yang beroperasi dan beberapa daerah tidak memiliki kereta sama sekali.
Dan pemogokan lainnya ditetapkan pada hari Sabtu ketika para manajer dari sembilan perusahaan kereta api setuju untuk keluar pada tanggal 13 Agustus.